У сучасным жыцці электрычнасць стала неіснуючай або адсутнічае часткай жыцця. Ёсць шмат спосабаў выпрацоўкі электраэнергіі, але чаму мы павінны выбраць дызельны генератар? Тут мы разглядаем моцныя бакі дызель-генератараў, якія выкарыстоўваюцца!
• 1.Адзін клас магутнасці машыны, зручнае абсталяванне Дызель-генератарныя ўстаноўкі маюць аўтаномную магутнасць ад некалькіх кілават да дзясяткаў тысяч кілават. У адпаведнасці з іх карыснасцю і ўмовамі нагрузкі яны маюць шырокі дыяпазон даступных магутнасцей і маюць перавагу ў выкарыстанні ў розных электрычных нагрузках, заснаваных на магутнасці. Калі дызель-генератарная ўстаноўка прымаецца ў якасці аварыйнай і рэзервовай крыніцы электраэнергіі, можна размясціць адзін або некалькі блокаў, а ўстаноўленую магутнасць можна абсталяваць у адпаведнасці з рэальнымі патрэбамі.
• 2. Кампанент харчавання агрэгата лёгкі, а ўстаноўка адчувальная. Дызель-генератарныя ўстаноўкі маюць адносна простае дапаможнае абсталяванне, менш дапаможных прылад, малыя памеры і лёгкую вагу. Возьмем у якасці прыкладу высакахуткасны дызельны рухавік, які звычайна складае 820 кг/кВт, а параэлектрастанцыя больш чым у чатыры разы перавышае магутнасць дызельнага рухавіка. Дзякуючы гэтай асаблівасці дызель-генератарных установак яны адчувальныя, зручныя і простыя ў перамяшчэнні.
Дызель-генератарная ўстаноўка, якая выкарыстоўваецца ў якасці асноўнага крыніцы электразабеспячэння незалежнай крыніцы харчавання, прыстасоўваецца да метаду незалежнага абсталявання, у той час як рэзервовыя або аварыйныя дызель-генератарныя ўстаноўкі звычайна выкарыстоўваюцца разам з абсталяваннем зменнага размеркавання. Паколькі дызель-генератарныя ўстаноўкі звычайна не працуюць паралельна з гарадской электрасеткай, блокам не патрэбна поўная крыніца вады [Кошт астуджальнай вады для дызельнага рухавіка складае 3482 л/(КВт.гадз), што складае ўсяго 1 /10 турбагенератарнай ўстаноўкі, а плошча падлогі невялікая, таму ўстаноўка блока больш адчувальная.
• 3. Высокая цеплавая згодлівасць і нізкі расход паліва Эфектыўная цеплавая згодлівасць дызельных рухавікоў складае 30% і 46%, паравых турбін высокага ціску - 20% і 40%, а газавых турбін - 20% і 30%. Можна заўважыць, што эфектыўная цеплавая згодлівасць дызельных рухавікоў адносна высокая, таму расход паліва ў іх нізкі.
• 4. Пачніце хутка і хутка выйдзеце на поўную магутнасць. Запуск дызельнага рухавіка звычайна займае ўсяго некалькі секунд. У аварыйнай канфігурацыі ён можа быць цалкам загружаны на працягу 1 хвіліны. У нармальных умовах працы яна даводзіцца да поўнай нагрузкі на працягу прыкладна 510 хвілін, а параэлектрастанцыя запускаецца з нармальнай працы да поўнай загрузкі праз 34 гадзіны. Працэс адключэння дызельнага рухавіка таксама вельмі кароткі, і яго можна часта запускаць і спыняць. Такім чынам, дызель-генератары падыходзяць для супрацоўніцтва ў якасці аварыйнага або рэзервовага электразабеспячэння.
• 5. Лёгкасць у эксплуатацыі і абслугоўванні Толькі галоўны персанал, які ўважліва прачытаў заяву экіпажа, можа запускаць дызель-генератар і праводзіць звычайнае тэхнічнае абслугоўванне ўстаноўкі. Няспраўнасці агрэгата могуць быць прыняты на машыне, патрабуецца рамонт, і для рамонту і рамонту патрабуецца менш персаналу.
• 6. Усебаковы нізкі кошт стварэння электрастанцыі і вытворчасці электраэнергіі. У параўнанні з турбінамі, якія плануецца пабудаваць, паравымі турбінамі, якія будуць аснашчаны паравымі катламі, і большымі сістэмамі падрыхтоўкі паліва і ачысткі вады, дызельная электрастанцыя займае невялікую плошчу і хутка будуецца хуткасць росту і нізкія інвестыцыйныя выдаткі.
Згодна са статыстыкай адпаведных матэрыялаў, у параўнанні з выпрацоўкай энергіі з аднаўляльных крыніц энергіі, такой як гідраэлектраэнергія, энергія ветру і сонечнай энергіі, а таксама выпрацоўкай ядзернай і цеплавой энергіі, сукупны кошт стварэння дызельнай электрастанцыі і вытворчасці электраэнергіі складае самы нізкі.
Час публікацыі: 8 ліпеня 2022 г
