Адкрыты дызельны генератар China 10kVA 11kVA 12kVA 10kW 220V
падрабязны разабраны выгляд
Прынцып працы дызель-генератара
Карацей кажучы, дызель-генератар прыводзіць у рух генератар.
У цыліндры чыстае паветра, адфільтраванае паветраным фільтрам, цалкам змешваецца з дызельным палівам высокага ціску, якое ўпырскваецца з фарсункі. Пры сцісканні поршня ўверх аб'ём памяншаецца, а тэмпература рэзка павышаецца, каб дасягнуць кропкі ўзгарання дызельнага паліва. Пры ўзгаранні дызельнага паліва сумесь газаў энергічна згарае, і аб'ём хутка пашыраецца, штурхаючы поршань уніз. Гэта называецца "работай". Кожны цыліндр выконвае працу ў пэўным парадку, і цяга, якая дзейнічае на поршань, становіцца сілай, якая прымушае каленчаты вал круціцца праз шатун, тым самым прымушаючы каленчаты вал круціцца. Калі бесшчоткавы сінхронны генератар усталяваны сувосева з каленчатым валам дызель-генератара, кручэнне дызель-генератара можа быць выкарыстана для прывада ротара генератара. Выкарыстоўваючы прынцып "электрамагнітнай індукцыі", генератар будзе выдаваць індуцыраваную электрарухальную сілу і генераваць ток праз замкнёны ланцуг нагрузкі.
Тут апісаны толькі асноўны прынцып працы генератарнай ўстаноўкі. Для атрымання карыснай і стабільнай выходнай магутнасці таксама патрабуецца шэраг дызель-генератараў, а таксама прылад і ланцугоў кіравання і абароны генератара.

Галіна прымянення

Дадатковая прылада

Іншыя дадатковыя прылады

Звязаныя мадэлі з высокім попытам

Перавагі нашых запасных частак

Кантроль якасці

Зборачная лінія

Моцная ўпакоўка для экспарту

| Нумар мадэлі | SRT12000E | SRT15000E | SRT18000E | |
| Намінальная частата | (Гц) | 50/60 | 50/60 | 50/60 |
| Намінальная магутнасць | (кВА) | 10 | 12 | 15 |
| Максімальная магутнасць | (кВА) | 11 | 13 | 16 |
| Намінальнае напружанне | (В) | 230 В | ||
| Намінальны ток | (А) | 43,4 | 52 | 65,2 |
| Намінальная хуткасць кручэння | (аб/мін) | 3000/3600 | ||
| Нумар полюса | 2 | |||
| Нумар фазы | 1 | |||
| Рэжым узбуджэння | Самаўзбуджэнне і пастаяннае напружанне (з аўтаматычным рэгулятарам напружання) | |||
| Каэфіцыент магутнасці | (COSΦ) | 1 | ||
| Клас ізаляцыі | F | |||
| Мадэль рухавіка № | 2V88 | 2V92 | 2V95 | |
| Тып рухавіка | V-падобны, 4-тактны, з паветраным астуджэннем, непасрэдным упырскам, дызельны рухавік | |||
| Дыяметр цыліндру × ход поршня | (мм) | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Зрушэнне | (куб.см) | 912 | 997 | 1247 |
| Каэфіцыент сціску | 20:01 | |||
| Намінальная магутнасць | (кВт) | 13,8 | 14,8 | 18 |
| Сістэма змазкі | Ціск пырснуў | |||
| Марка змазачнага алею | CD клас вышэй або SAE 10W-30, SAE 15W-40 | |||
| Ёмістасць змазачнага алею | (Л) | 3 | 3.8 | 3.8 |
| Сістэма запуску | 12V электрычны стартар | |||
| Ёмістасць пускавога рухавіка | (V-KW) | 12 В 1,7 кВт | ||
| Ёмістасць генератара зарадкі | (Вірджынія) | 12 В 3 А | ||
| Ёмістасць батарэі | (V-Ah) | 12V 45AH | ||
| Суадносіны расходу паліва | (г/кВт·г) | 250/3000 | ||
| Тып паліва | 0# (лета), -10# (зіма), -35# (холад) Дызельнае паліва | |||
| Ёмістасць паліўнага бака | (Л) | 25 | 25 | 25 |
| Памер упакоўкі (Д×Ш×В) | (мм) | 975*675*945 | 975*675*945 | 975*675*945 |
| Поўная вага | (кг) | 225 | 225 | 225 |
| Колькасць загрузкі (20”/40”) | (ПКС)-МАКС 25,5 ТОН | 32 / 105 | 32 / 105 | 32 / 105 |












